重生明帝，但大明已经没了 第278节 (第4/7页)

长崎港。

    1635年，幕府发布的锁国令中，不允许任何外国船只和人员进入日本，但长崎除外。

    并且在长崎，只允许中国和荷兰两国的商船贸易。

    中国可以理解，毕竟是传统宗主国（但事实上并非藩属国关系，两者关系比较复杂，确切来说，嘉靖以后，双方朝贡就已经断绝，但民间商贸反而更加繁荣。）

    并且由于日本的针对性禁海政策，中国海商便可以通过“倒买倒卖”的方式，在日本和被禁止贸易的西洋诸国间赚取利润。

    诸如郑芝龙等一批明末叱咤风云的海商集团中，大多都是在中日民间贸易里起家的，以至于和日本的渊源颇深。

    而荷兰之所以能被网开一面，则是因为荷兰是新教国家，不信仰天主教，对于传教并不热衷，还在1637年日本西南叛乱之时，帮助幕府镇压。

    为首体量最大的一艘帆船，看起来颇为崭新，事实上也的确是前年才从宁波的造船厂下水的新船。

    船长吴大岭，正在和大副商量着从岛上补充多少淡水，如果可能的话，尽量再从当地收购果蔬。

    “红毛鬼这两年是越来越过分了！”

    船长吴大岭知道，对方是在抱怨之前的事情，他们船队经过台湾落脚，结果被荷兰人强令征收了近三千两的“舶停税”，平均每艘船五百两，这实在是太过分了。

    他们每跑一趟，大明市舶司的关税，也就才一千八百余元。

    大副抱怨道

    从广州往日本，或者南下南洋，其中最合适的补给点，莫过于台湾。

    而此时台湾仍在荷兰人手