重生明帝，但大明已经没了 第162节 (第6/7页)

像足球一样，没有强大的俱乐部和联赛机制，没有充足的注册足球人口，没有广泛的足球场和设施，怎么可能会有厉害的国家队？

    造船业同样如此，荷兰、西班牙、英国的海军崛起背后，是同样庞大的商船数量，和民用造船工业在支撑。

    另一方面，则是官方的造船企业也应当尽早建立起来。

    只以行政部门来搞军事工业建设，在短期内或许能起到作用，但从长期来看，会导致权责不分明，官僚主义严重。

    必须要成立真正意义上的国有军工企业来完成这一过程。

    内阁已经开始考虑这个问题了，洋务院拆分之后，工部也将会迎来一次拆分。

    只不过这次拆分出来的不是行政部门，而是企业。

    按照初步设想，一批新国企正在筹备过程中，如负责武器装备生产的兵工公司；公司负责采矿冶炼的钢铁公司，以及眼下已经基本形成的大明船舶重工公司。

    （之前一直觉得“公司”是个外来词，想改称行社，结果好奇一查，发现这玩意早就有了，孔子《大同》里说“公者，数人之财；司者，运转之意。”，尤其是明末清初时期，许多福建地区的民间帮会和华侨，就广泛使用，比如梅县的“聚盛公司”，华人在婆罗洲的“兰芳公司”。）

    改组之后，矿务局、武备局这样的行政部门只是作为监管督导，而不再直接组织生产。

    具体的生产过程，则交给各个国有工业公司来进行。

    也许是受到了这个思路的启发，户部也提议应该建立一个“大明粮务公司”的国有企业来指导干预粮食生产，将之前各地的常平仓管理从各地方官员手中剥离出来，直属粮务公司，以企业模式来运行，受中央部门监管