第七百六十五章 收购意向和工会问题 (第3/7页)

并购的观点，而是对此持非常抵触的态度，这就让本身已经陷入危机的双龙汽车更加举步维艰。

    “尽管在国际市场上柴油动力乘用车占据大半汽车市场，中国目前柴油车的展却十分迟缓，柴油乘用车仅占每年新车市场的百分之一左右。比对达国家柴油汽车的展轨迹后不难现，中国柴油车市场仍是一片亟待开的新领地。而随着环保问题的深入人心，柴油汽车正在越来越受到国家汽车产业政策的重视和扶持，未来的展潜力巨大。”武陟小机极力向范无病游说道，“今年suv销量迅猛增长，随着消费观念的改变，suv将逐渐走进中产阶层的家庭，节能、环保的概念被日益提上日程。双龙的suv也正步入佳境。作为世界级的柴油动力suv专家，我觉得收购双龙汽车显然是一招妙棋。”

    范无病知道武陟小机对于韩国的事情并不是非常了解，仅仅是从技术层面上来考虑这件事情，因此就对他说道，“如果是在别的国家的，或者我还会认真地考虑一下，但是对于韩国的企业，基本上可以不去讨论这种收购的问题。”

    “为什么呢？”武陟小机有些不明白地反问道。

    “韩国的工会组织太过强势了。”范无病回答道。

    韩国的投资环境并没有想象中的好，事实证明，很多企业都对韩国商业环境缺乏足够的认知，特别是韩国的工会文化。

    韩国的工会在年复一年与资方的利益对立、摩擦和斗争中，已经抛弃了传统的劳方工资等的一般利益诉求，走向了管理，走向了权力，走向了政治。

    由此所带来的，已经