第二百五十一章 新的航运集团 (第2/5页)

行人，知道这份成绩已经相当不易，当年李鸿章开始就力主造不如买，后来则是尽数外购洋炮洋舰，数十年未有寸进，反而将所有造舰上的人才与技术埋没掉，毁了整个中国的造舰工业。

    几年前江南船坞从江南制造局中半独立出来，实在是神来之笔，摆脱了江南制造局的桎梏，果然出了成绩。

    江南制造局最初是向上海租界的美国公司旗记铁厂购买机械厂房和船坞而成立，将原本苏州洋炮局和由容闳向美国买的机器设备抵达一起并入而成。

    到光绪三十一年（1905年），制造局造船的部门独立，称作江南船坞，李安生所兼任的江南制造局总办必定还主管这个江南船坞。

    只是，李安生这个总办为何还要来他的求新机器厂订造海轮呢？这份订单给江南船坞不是更好？为他自己添加政绩。

    江南船坞虽然在造船的成本上比求新机器厂略高，但是人家是官办的，自然有订单送上门来，真要竞争起来求新机器厂还真争不过江南船坞。

    更何况，求新机器厂从来就没有造过三千吨海轮，顶多就是刚满千吨的小轮船。

    朱志尧思量再三，还是摇头道：“李抚台，这单子我接不了。不说从未造过三千吨海轮，本身也没这个条件。我要是强接了这单子，江南船坞如何？”

    他其实想想办法，还是能够在硬件上满足制造三千吨海轮的条件的，船坞也只要略微整修改造下，他还是咬牙拒绝了这份订单的诱惑，不是为了别的，而是这个风险太大太大，李安生不在江南船坞订造船只，却要跑到他这个小小的求新机器厂来，说不定是个大贪官，这样的人不可靠。

    李安生摇了摇头，这朱志尧太过胆小，刚刚他一直在仔细观察对方的言谈举止，都让他很满意，又仔细留心了这求新机器