第一章 刘盈：神之子！ (第5/6页)

史考验的天然良港。

    刘盈在半月之前就已经写信，要求从夜邑港和沓氏县的造船厂抽调工师，前来扩建番禺县的海港，以及正在选址中的皇家第三造船厂。

    与此同时，他还抽调了一笔钱，从北边的闽越国购买船只，运来南海郡。

    闽越之人依水而居，以船为车，以楫为马，虽然不掌握什么噼山开路的本领和技术，但河流，就是他们天然的碧绿坦途。

    因此，刘盈得以用很低的价格购买了一千多条大小不一的船只。

    只不过这些船能够勉强用于航海的，不过区区两百多条。

    但刘盈也不指望用这些小船渡海，他要的，是那些已经阴干过很多年的木料！

    反正豫章郡的冶铁工坊这一两个月就会建好了，铁钉不缺，自然就有了将小木板拼接起来的能力。

    而且前期的近海航行，对于船只的坚固程度要求也不高，对于旧船的改造重点，还是放在风帆之上。

    硬帆相比于软帆的好处在于方便cao作，可以极大程度的减少船员的人数，增加装货的能力。

    但坏处是硬帆对于海洋风的利用率不高，桅杆上只有一个支撑点，同时还要保证各个船帆之间不受彼此影响，船帆的面积不能过大，再加上没有支索，帆就无法升的很高，这就导致了采用硬帆的海船的航行速度不快，即使在强风之下，航行速度也就在四五节左右。

    节，是一种航海单位，一节等于一海里每小时，换算一下的话，不到两公里一小时。

    重要的是，现在的硬帆采用的材料不