第119章 首都计划 (第5/6页)

20公里，形成棋盘格状与网状相结合的道路系统，奠定了近现代南京城市道路的基本框架。

    1928年1月，国民政府为了将南京建成国际上一流的城市，专门成立了首都建设委员会，主席为常校长。在首都建设委员会下面设立了国都设计技术专员办事处，负责制订《首都计划》。

    为了更好的完成《首都计划》的内容，南京国民政府还专门聘请了美国建筑师亨利·墨菲、工程师古力治为顾问，希望能够借鉴国外城市建设成功的经验和失败的教训。

    1929年12月31日，《首都计划》正式公布，其内容包括人口预测、功能分区、交通计划、市政工程、城市管理、建筑形式等方面。

    《首都计划》是我国历史上第一部按照国际标准制订的城市规划，其中设有“建筑形式之选择”一章，明确指出南京的建筑：“要以采用中国固有之形式为最宜，而公署及公共建筑物，尤当尽量采用。”这一规定，深深地影响到南京民国建筑的建筑风格。

    经过1927-1937年这“黄金十年”的持续建设，南京的城市面貌已经有了较大改观，并初步具备了现代城市的规模。

    但是实际上，在南京城市建设的发展过程中，还有很多的困难，例如由于经费的不足以及抗战的爆发，《首都计划》中的许多规划都未能实现，就像中央政治区、市级行政区的建设都未能付诸实施，便流产了。

    在南京城内，除了沿中山大道一线有较多的新建筑以及山西路、颐和园路一带有成片的新住