第三百四十章 金龙电池和新能源 (第5/6页)

    为了重新提振红旗的品牌。一汽这两年投入巨资开发了两款车型。分别是红旗l5和红旗h7。

    其中红旗l5是一汽由自主研发的一款“100%自主知识产权的红旗e级车”，是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后，一汽正式启动红旗l平台产品开发及生产准备后打造的一款e级轿车。

    设计上红旗l5采用了复古味道十足的头脸设计。圆形头灯、巨大的镀铬格栅、以及车头中央的红旗标等，都体现出了非常具有中国特色的设计元素，优雅中透着霸气。

    按照原定计划，这款车将被中国政府打造成一款国宾礼仪永用车，成为中国政府高端用车的标志。

    此外，它还将被推向市场，与劳斯莱斯、宾利等高端车型竞争。

    但金龙电池的出现改变了高层领导人的想法。

    他们决定把这款车进行电气化改造，使之成为一辆和特斯拉类似的全电动智能化轿车。

    与之获得相似待遇的是红旗h7，这款汽车推出之后，将在中端市场与奥迪a6l等展开竞争，并且成为中国政府的标准公务用车。

    金龙电池的储电能力极为强悍，比如红旗h7安装了二十五千克的金属电池，按照每千克二十度计算，充满电后，h7一次x" />可以行驶2500公里。

    这种续航里程无论比汽油车还是类似于特斯拉的那种电动汽车都要高出太多了，而且金龙电池充电时间奇快无比，只需要不到半小时即可充满，这对消费者同样是一大诱惑。

    当然了，由于基础配套设施等问题，电动汽车在推广的过程