第一百七十五章 工艺性很重要 (第1/6页)

    “不会吧，204个图号被砍成了十几个！”

    “只做十几个图号的设计验证，万一其他的零件出问题，那该怎么办。”

    “不是万一，自信一点，这么多零件都不做设计验证，肯定会出问题的。”

    “风险太大了，我有点害怕！”

    “……”

    很多设计员都在讨论这件事，包括一些骨干设计员。

    按照大家的认知，设计图绘制完成之后，大量的重要和关键零部件都要做设计验证。

    在航空发动机的设计研发过程之后，零部件的设计验证很重要，也很关键。

    当然，它也很耗费时间，一台航空发动机机从开始设计到第一台样机，往往要好几年的时间，就是因为设计验证的缘故。

    刘天木等几位设计中心的高层也有一点提心吊胆，他们几个坐在一起，忐忑的聊着设计验证的事情。

    “老刘，这真的行吗？”

    “设计验证如此简化，我觉得这有一点不靠谱。”

    刘天木道，“先做这十几个零件的设计验证吧，老板说了，如果这十几零件的设计验证做下来都没有问题，那其他零部件就不用做设计验证了。”

    这……

    可能吗？

    大家都是航空发动机设计方面的专家，图纸绘制出来，那只是理论上的东西，设计验证又是另外一回事。

    经验告诉他们，新设计出来的东西，往往都会存在问题，一做设计验证，各种问题就会暴露出来。

    十几个零件都没有问