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   伊藤洋华堂等百货巨头，在日本的影响力是非常巨大的，但他们无法影响到沃尔玛这样国际性大超市集团，所以譬如一些限制进货管道等等，都无法实施——人家的货物，大部分是从邻近的中国、菲律宾、印尼、马来西亚等地运来，你日本商人想限制都没法。

    他们想要给政府施加压力，对本国会社进行特别保护，可事到临头他们才发现，原来不知不觉之间，沃尔玛的身边已经聚集了一批既得利益集团，在日本已经有了自己的影响力。

    当中最为坚定的是运输集团。

    沃尔玛的决策者罗格普不是中国人，但深知拉拢一批、打压一批的政策，为此，他放弃了在日本建立自己的物流系统，甚至在东南亚的进货管道，全部交给了日本的运输行业。

    大到从国外运送货物来日本、小到八个店面之间的货物调配，沃尔玛都委托日本本土的运输会社，从早期的备货到现在，他们赚得是盆满钵满，每家的营业额都提高了百分之五十到一百不等。

    这还仅仅是开始，罗格普告诉了各大运输集团会社的取缔役会长们，日后，沃尔玛的分店将开遍日本的每一个角落，至少一百家分店的一切物流系统，都还是由他们来分。

    区区八家分店就有如此利润了，更何况一百家？

    盼望着明天发展会更好的运输集团会社们，很快就败下阵来，大力支持着沃尔玛，同时也站到了自己同胞们的对面。

    也不怪运输会社们吃里扒外，实在是他们太苦了。

    六大财团的无数会社都致力于国外的发展，在国外赚钱那叫一个爽！可他们这些本土附近的运输集团，一直以来的发展