第七百零七章 大包 (第4/5页)

些，很长时间才能回来一趟儿，这么大的蒙古包闲置不用，干脆就作为旅游产业向游客们出租了，收益也比较令人满意。

    实际上，自从十年前开始，蒙古完成了从计划经济到市场经济的彻底转化，大多数本土企业都没能生存下来。老头儿的儿子跟着联合国粮食权项目的特派员，到蒙古的大小城镇收集资料，报告那里人们的饥饿状况。

    现在他们正在离首都两百多公里、靠近蒙俄边界的色楞格省做调研，那里是生产奶粉的地方，但周围牧民的利益却难以保障，因为大部分的牛奶都是来自附近的西伯利亚，那里的奶牛更健康。牛奶产量也更高，而本国企业缺乏竞争力，产品价格比西伯利亚奶粉高了一半儿，因此这里的工人所能赚来的仅仅是一口饭钱，谈不到什么可持续发展。

    因为蒙古包是四处移动的，所以蒙古这边儿的制度也跟俄罗斯差不多，只要不是在城市中心地带建设固定住宅，你不把蒙古包设在公路上就不会有人来找你的麻烦。

    但是很多人都在取巧，将蒙古包设在距离公路不远的地方，这样可以吸引更多的过路游客，或者是那些需要休息的卡车司机们。

    蒙古全国有五万公里的公路。但是其中的硬化路面仅仅有一千多公里，其他的路面都是来往的汽车长期行驶而压出来的沙土路。在通往西部阿尔泰山的道路上，最高的地方达海拔四千三百多米，汽车的油箱经常都会冻住。每到这个时候，老式的苏联进口卡车就显出了它的优势，司机在车下燃起了一堆火，就可以使汽油熔化开来。

    如今蒙古人喜欢的是日本车，有很多人通过倒卖日韩的二手汽车而发大财，但在那些经常跑雪山走泥路的司机们眼里，老式的俄罗斯