第八百五十六章 大展拳脚 (第4/6页)

业能不能打破这种双寡头格垄断是决策各方都必须考虑的，一些人的目光总是集

    在与个寡头不能顾及的市场缝隙上，这也是先上支线飞机后。机的主要理由之一。问题的关键不在于这两个寡头未来能够为中国飞机留下多少市场空间，而在于中国的航空工业能不能掌握相应的技术能力，生产出达到相应性能水平的产品，战略决策应该牢牢把握住这个重

    事实上二十耳来中国工业的展经验已经证明，一旦中国工业在某'个领域掌握了接近达国家的技术能力水平，就会产生出无可置疑的竞争力，因为中国的产品总是比达国家的产品便宜。

    在市场竞争条件下。航空公司必须考虑成本，如果中国民用航空工业能够提供高性徘价格比的飞机，就会从波音和空客手中夺取市场份额。只要中国经济继续成长，市场机遇就会永远存在，关键是有没有能力抓俸这些机遇。

    “技术能力的宝贵性也可以从过去国际合作的经验中看出。当年中国的运1o试飞成功后，波音和麦道都主动提出愿与中国合作，所以才有当年的麦道s2组装项目。但当中国自己抛弃了运1o之后，波音和麦道的面孔就变了。这怪不得人家，怪只能怪自己为什么连两条腿走路的道理都不懂。”范无病对张部长说道，“技术能力如此重要，所以国家在培育议计和制造大飞机的技术能力上要有长期和坚持不懈的意志。

    国家的战略目标不仅仅是得到一两个产品，而是建立起可持续的产品开平台，最终获的技术能力。从这个目标出，产