第八百四十八章 不满情绪的宣泄 (第4/5页)

。有实力有底气啊！况且，人家说的话也没错儿，句句都占在理

    ！

    新中国的航空工岖已经有四十多年的历史，具有仅次于美国、俄罗斯的产业规模，全行业有五十多万从业人员。三十四个，部级研究所、五十个厂级研究所和一百多个。大中型企业。六个国家级重点实验室和三十八全部级重点实验室以及世界上最夫的风洞试验基地之一。

    但中国航空工业却在民用飞机领域走了二十多年屡战屡败或屡败屡战的道路。尤其是一九七零年上马、一九八零年试飞成功而又于一九八五年被迫下马的运旧项目始终是一个，绕不过去的历史事件。运旧是堪比两弹一星的国家重大项目，分析其成败的前因后果是理解中国航空工业存在什么问题的一把钥匙，因此范无病直接就挑开了这件事情，完全不给当时的主事人界任何的面子。

    从技术能力展的角度看，运怀仅是一个机型小而且是中国第一个大型民用飞机的产品开平台。也就是说，运旧既是当时中国航空技术能力的体现，也走进一步提高技术能力的基础。

    技术能力的展不能脱离研活动的物质对象，所以代表企业研活动最终成果的产品设计就成为企业技术能力赖以展的“台阶。或“工作平台”即所谓的“开平台。”

    个产品设计若成为开平台，企业就必须对该产品设计拥有知识产权，因为没有知识产权就没有对其进行修改和再开的权利，也就不可能成为企业技术能力展的工作平台。

    中国航空工业曾经组装过的麦道飞机和中国汽车工业通过合资组装的外国品牌汽车都不是中国工业的产品开平台，就是因为中方没有对这些