第七百一十八章 赚钱的运输业 (第1/4页)

    双向铁路通到巨鹿城，大大激发老百姓的热情。

    光是看着长龙一般的火车在眼前飞奔，哪能让他们满足？

    第一批投入营运的两列火车，都是十二节客运带八节货运车厢。

    货运主要是单向行驶直到落阳关的。

    运过去的是兵甲和物资。

    运回来的却是焦煤或者山区的核桃、板栗等山货。

    每一趟都拉的满满当当。

    眼下，客运车次和座位明显不够。

    想要体验一把的百姓实在太多。

    提前好几天订票都得排队。

    自铁城到巨鹿，二百五十公里分十个停靠站，单程票价50文钱。

    中途下车的旅客很少，上车的倒是多得不行，站票都要靠抢购。

    算起来，票价真心不贵。

    二十五公里一个站，只需要花费五文钱。

    如今的沈麟治下，老百姓出去打一天零工，收入都有四五十文。

    明显比前几年提高了。

    花上几天的工钱，带着全家老小去铁城，安定府玩玩，其实也很不错。

    更别说，十二岁以下，六十岁以上的老人还是半票。

    沈麟原计划推出免票制度，却被民政部劝阻了。

    最早，铁城各地的公交马车也实行过老弱免票。

    但是，却发现很多老人闲了，喜欢到到处逛。

    搞得公共资源陡然紧张，很多需要乘坐公交马车上班、或者办事的人却坐不上。

    铁路要是都被老人抱着孙子天天上车体验。

    三百多万的人口基数，得有多少免票资格的？

    其他人还坐不坐了？

    收个半票，已经算照顾了。

    这些闲得发慌的老