第二百二十一章 绿林盟主陆永国 (第4/6页)

更有几分气度，让人心生好感。

    看他说话，就是个光明磊落的人物，但想必谁以为这样的人物好欺骗，那就错了，这样的人最恨的便是这种小人，对这种小人下手反而会无比狠辣。

    李安生给陆永国这么一提醒，倒是眼前一亮，正是，既然能够对老毛子的中东铁路搞破袭，为什么不能破袭南满铁路呢？

    老毛子多出让步，双方关系也缓和了不少，没有必要咄咄逼人，毕竟粮豆贸易还要依靠中东铁路。

    可是小鬼子的南满铁路就不一样，李安生恨不得南满铁路消失算了，毕竟黑龙江出产的粮豆作物大部分都是通过中东铁路以及黑龙江、松花江运送到俄罗斯，以及通过海参崴出海的。

    目前的粮豆贸易对南满铁路的依赖不大，他也不想因为出海口的便捷，而使得日本商人赚取到粮豆大部分的利益。

    对南满铁路进行破袭倒真的是个好办法，至少能给咄咄逼人得寸进尺的小日本鬼子一点教训，迟滞他们的计划。

    根据情报显示，目前南满铁路总资本为2亿日元，其中日本政府投资1亿日元，另一半股份则主要来自日本皇室、贵族和官僚。

    中东铁路目前每年亏连年亏损布，而南满铁路则是颇有利润，等到铁路附属地发展起来，这些利润将会更加可观。

    后藤新平坚持以铁路为主的前提下，将其经营触角迅速延伸到海港、海运、旅馆服务、煤矿，以及铁路沿线城市市政建设等方面上来，短时间内取得了丰厚的经济效益。