第二百一十四章 唇枪舌剑 (第5/9页)

肯归还，也是中俄双方多次交涉的重点。

    早在中东铁路修建初期，沙俄迫使清廷允许俄国船只通航松花江，运送筑路员工和器材物资，“铁路造成，俄船即应退出”。但铁路建成后的1903年，由中东铁路工程局将这些船只，就地移交给中东铁路管理局船舶部，设立航运公司，在松花江上经营航运，并限制、排挤在松花江航运已久的中国船只。

    这就罢了，前任滨江关道道台杜学瀛昏庸无能，无法收回这项权力，老毛子反倒是变本加厉，前不久在哈尔滨设“水利会”，向中国船只征收水运捐税，盘查中国船只，甚至提出“要中国船只向俄国领事申领船牌，或由中国官员签发执照经俄国官员签字方准行驶”的无理要求，企图独占松花江航运。

    “这个，这个么。”如果是其他清国官员，霍尔瓦特必定是要耍横撒泼，推的一干二净的，可是，他知道无法用言语来搪塞李安生，对方哪怕一点都不懂如何交涉如何外交，只要对方用横蛮手段，他就没辙。

    过去清国没有人敢强硬，但是这个李安生不一样，他连人都敢杀，护路军都敢袭击，无法无天，这样的人可不是善类，好搪塞。

    “这个水利会，只不过是为了协助俄清两国更好的管理哈尔滨，管理松花江航道。过去并没有这方面的妥善管理，使得整个航运极端混乱，考虑到大量我国船只的存在，不得不设立这个水利会来协助理顺松花江航运。”

    霍尔瓦特耐心的说道，斟酌着词句，小心翼翼。

    首任滨江道道台杜学瀛虽因在任时“颓靡自私，罔知政体”被朝廷革职，但其初创的关道衙门徇私舞弊之风盛行，办事效能低下，这是事实，正