第三百四十六章 占据中东铁路 (第6/7页)

 在这个关键时刻，水陆并行，成为了现实。

    将来攻下海参崴，甚至庙街，则能够彻底的实现水陆并行，陆海联运，使得东北能够真正的成为王霸之地，自成体系。

    接收哈尔滨并没有让李安生有多少的兴奋，他真正在意的，是如何处置中东铁路。

    这条铁路价值一两亿银子，可不是闹着玩的，战争期间固然无法出售铁路，但并不代表没有办法，从铁路上暂时套一笔资金出来。

    他可没有傻到以为立即成立新铁路公司就能将中东铁路整体打包或是发行债券，毕竟战争还没有结束，东北军胜负如何，结局如何还未可知。

    万一民间资本家们购买了铁路股份，结果给俄国夺了回去，那不是血本无归？俄国人还必定会反攻倒算。

    中东铁路掌握在东北军手中，将会使得东北军后勤补给的压力大大的松了上一口气，但是这还不够。

    李安生想出了一个主意，那就是发行一种新式债券，这种债券的利息以这段时间之内中东铁路公司的运营利润为抵押，作为支付手段。

    在战争期间，中东铁路必定是个赚钱的摇钱树，这种债券等于是将钱借给政府，而政府则将中东铁路的利润拿出来分红。

    等到战争结束，这些债券将会自动转为中东铁路公司债券，要是东北军战败的话，东北信誉还在，也不怕本金给吞了。

    当然东北政权不复存在的话，自然这些本金很有可能打了水漂。

    可耐不住这投资收益极为可观啊，短短的时间就能有高回报，这点风险还是值得冒的，更何况，只要东北军打赢这场战争，他们就又能发上一笔，短期债券直接转为铁路公司债券。

    即便有点冒险，也无法阻挡这种债券的诱惑，于是，