第 177 章 勒石为记 (第5/11页)

因此不论郑地虎还是郑天龙，对那矗立在驾驶舱内，其地位一看便知道是船舵的圆盘，都是念念不忘、激动不已，只要他们的直觉还没有出错，那就一定是舵，非如此不能解释为何驾驶舱如此高企：掌舵的人是一定要能看清方向的，必须建得这么高，才不会被甲板上垒起的箱子阻碍视线。而舵手所能晃动的东西，不就是舵了吗？！

    一个圆盘状可以转动的舵！这东西对老海狼的启发性，或许就如同一个老织工看到横放的纺纱机一样，会有一种痛悔的激动：这么简单的变化，为何此前就没有人能想到？

    圆盘的舵，该怎么掌握船尾的舵叶呢？这是他们最为好奇的一点，而且因为舵如此的小，船又是如此的大，这就更让人费解了。此时通行的舵，都是由杆cao纵的——一根长杆，一般设在船尾，所以舵手的眼力要好，要能透过一艘船辨明前头的方向，如果遇到风浪，得要三五个精壮有力的汉子来推杆转向，即便如此，也可以明确地感受到，浪越大，舵杆越是难推，在船上很容易就能悟出‘顺水推舟’、‘听天由命’的成语，这基本就是此时航海的写照。

    考虑到仙船是如此的长大，舵盘显然必须设在船头，否则船尾是很难看明白方向的，极目眺望见到的只能是自家的甲板。这里头一定有非常玄妙的道理，使得这么一个大冰盘一样的东西，居然能把人力传递到船尾的舵叶上去。郑天龙觉得这和播放仙画的仙器，它所运行的道理或许会有一定的联系，陆大红也告诉他们，“轮式舵是用齿轮来传动的，必须要相当高精度的制造工艺，才能造出吻合的齿轮。不过用轮式舵的船转向要灵活得多了——这些等你们上学以后，专门学